脆性断层

水泥混凝土路面裂缝形成原因及其处置办法
更新时间:2019-12-12 15:29 浏览:59 关闭窗口 打印此页

  新打的混凝土路面面层第二天就发现了3条类似的裂缝,直接贯穿面层。裂缝款1-2毫米,长7.5米(单幅浇筑),深26厘米,如图所示。请问其形成原因及其处置办法。注:新浇筑混凝土后半个小...

  新打的混凝土路面面层第二天就发现了3条类似的裂缝,直接贯穿面层。裂缝款1-2毫米,长7.5米(单幅浇筑),深26厘米,如图所示。请问其形成原因及其处置办法。

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  题目说裂缝宽度1-2毫米,那就超过了温度裂缝的0.5毫米,可以排除温度裂缝。

  按题目所描述的,最有可能的就是沉降裂缝,这种裂缝一般垂直于地面或者承30~45度角方向发展,较大的贯穿性沉降裂缝,往往上下左右有一定的错距。这路面的缩缝有点浅,虽然和这次混凝土的裂缝关系不大,但是要做到至少1/3深。

  处理办法:这路面要是刷黑,就可以不用后续处理。要是不刷黑,那就切成矩形,处理路基在重新浇筑。也可以注入沥青,降低路基可能受到的水损害。

  ⑤养生与填缝。此外,还有试用真空吸水、振动碾压等工艺于混凝土路面施工中。

  在早年,混凝土路面的施工使用钢制轨模,它一方面作为边模,一方面又可供具有钢轮的混凝土拌和机、运料车、摊铺机和振捣机等行驶操作。

  20世纪40年代,一些工业发达国家混凝土路面施工已全盘机械化,从基础整形、轨模安装与拆卸、混凝土拌和、摊铺、捣实与整面,直到切缝、填缝与养生等工序,都使用专门机械,进行流水作业。

  1960年出现了滑模式水泥混凝土路面铺筑机(见水泥混凝土路面铺筑机械),机尾两侧装有模板随机前进,摊铺、振捣、整面与刻槽等作业顺序完成,成型的路面即在机后延伸出来。

  此外,还有一种混凝土路面联合铺筑机,它行驶一次即能使路基成型,并摊铺、压实基层,再于其上铺筑混凝土板。

  当混凝土路面已破损,一般可于其上加铺沥青混凝土层,其厚度至少为15~20厘米,以防裂缝和接缝反映到沥青层上。如用新混凝土进行加层,则有如下三种形式:

  1、结合式加层:先将旧路面凿毛,涂上水泥浆或环氧树脂,再铺新混凝土层,使它与旧路面结合良好。

  3、隔离式加层:在旧路面上先铺一层油毡或2~3厘米厚的粗砂或沥青砂,再铺新混凝土层。

  混凝土路面坚固耐用,能适应现代高速、重载而繁密的汽车运输的要求,养护维修费用也少,所以在飞机场跑道、高速公路、干线公路、城市道路、厂矿道路以及停车站场上采用较多。它也特别适用于隧道内路面和过水路面。

  展开全部按你所说裂缝宽度1-2毫米,那就超过了温度裂缝的0.5毫米,可以排除温度裂缝。

  按你所描述的,最有可能的就是沉降裂缝,这种裂缝一般垂直于地面或者承30~45

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